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韦德最新情况|中国一战机能魔改到什么程度?火力一次就提升数倍

2020-01-09 15:27:56
[摘要] 在此情况下歼-10B,歼-10C接连诞生,当然歼-10B主要还是起到研制过渡的作用,歼-10C才是最终的目标,当然关于歼-10C的正式亮相还是在去年,在2017年建军90的阅兵式上中国空军首次对外公开这款歼-10C战斗机。同时作者还认为3架歼-10C便可应对一架美军的五代战机F-22,这较之前的歼-10A整体提升了至少十倍。这种魔改程度相信除了中国,很难有国家做到这一点。

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韦德最新情况,如果说我军至今魔改最为成功的战机相信大家首先想到的除了歼轰-7以外,自然就属于我军现役的歼-10战机了。从2004年定型服役中国空军,到今年已经服役了十四年之久,而在这十几年时间我军推出了三款的不同的型号,其最新款的歼-10C战斗机更是被外国媒体列入全球十大战斗机的行列,由此可见其被魔改的水平究竟有多高了,而以现有水平来看,该型战机至少还能再服役20年!

上个世纪六七十年代随着我军当时购买的米格-21整体老化换代极为关键,即便是后来改进成国产的歼-7也只能称之为是一款二代战机,歼-8也只是三代战机,四代战机极为短缺,在此情况下新型战机的研制被提上了日程。不过相信这一定会有人问为何没有歼-9直接跳到了歼-10呢?就事实而言并非没有歼-9,而是以失败告终,据参与研发的工程人员回忆,当初歼-9研制时目标定得过高,结果导致在这一项目上花了很多钱,但最终由于当时整体研制实力以及基础配套设施跟不上,无法完成既定目标,最后只得放弃。

1984年在停止歼-9研制几年后我们重新确立了“十号工程”,这也就是后来的歼-10,当然在之后的研制中也是较为坎坷的,不过这次我们的终于坚持了下来,1998年在经历了十四年的研发制造之后首架原型机终于获得首飞,这对中国航空人来说意义十分重大,虽然较主流的美国空军还有至少一代的代差,但这对中国来说已经是非常大的突破了。不过毕竟存在代差,并且是中国研制的第一款四代机,整体水平上还是有一定的缺陷,例如装备的较为落后的航电系统,无法跟随时代潮流,战机飞行员在驾驶过程中很难第一时间获得信息,并且载弹量以及机载雷达方面还是较为落后的,因此在装备后,改进成为了我军歼-10的重要任务。

在此情况下歼-10B,歼-10C接连诞生,当然歼-10B主要还是起到研制过渡的作用,歼-10C才是最终的目标,当然关于歼-10C的正式亮相还是在去年,在2017年建军90的阅兵式上中国空军首次对外公开这款歼-10C战斗机。此后具体的数据也被公开,俄罗斯军事观察网曾发表题为《歼-10C令西方飞机公司头疼》文章,作者认为改进后的歼-10C可以轻松归入第4++代,甚至在某些领域已经到了五代机的数据。同时作者还认为3架歼-10C便可应对一架美军的五代战机F-22,这较之前的歼-10A整体提升了至少十倍。这种魔改程度相信除了中国,很难有国家做到这一点。

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